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平板電腦在車聯網的美好前景與糟糕的現狀

發布者：admin　 來源:本站 日期：2020-6-9 9:44:36　點擊次：1587

 車聯網屬于物聯網的一部分,與我們的生活息息相關.

   車載系統不會獨立于汽車原本的電子系統而存在，勢必會與原來的電子之間產生交聯。表面上看，除了車載系統這塊顯示屏從機械儀表慢慢變成LCD顯示屏的儀表盤，也是行車信息顯示的重點，兩者也從相互獨立的存在開始有了交集，而如何取舍、整合、誰主誰從都必須要有一個清晰的邏輯關系；內在的，ADAS是車載電子系統的另外一個重頭戲，聯網之前數據的采集、分析和處理  都是在本地進行的，而聯網之后，既成為大數據與云平臺的一部分。
  在軟件的集成和預集成方面，Android與Linux的解決方案均有，也包括風河的傳統優勢操作系統VxWorks；在與儀表盤等設備的融合上，系統越來越小，但同時也不希望因為一個小問題而造成整個系統的癱瘓，用戶的應用程序和車輛的核心控制需要從軟件層面上進行虛擬的功能隔離，這樣對于系統的設計與架構、響應速度與運算速度，要求也增高不少;在駕駛輔助系統上，除了針對諸如泊車輔助、自動駕駛等具體的解決方案之外，風河還能夠輔助OEM進行相關標準的安全認證，包括ISO 26262和ASILB-D標準。
  如何定義出一個符合要求的軟件架構也變成了關鍵。而且，即便是針對數據安全而言，在車聯網產品中，數據即是價值，車企們基本都是想包著捂著不放，更加不會允許一個第三方App簡單地取走享用。
 
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